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　　當葡萄、桑葚、番茄成熟時，常常不翼而飛，是誰偷摘的呢？每天清晨，總是會有一個會飛的黑影，夾雜著尖銳刺耳的聲音，穿梭在社區巷弄之間，是什麼呢？最奇怪的是一些不常見的野鳥，也不時飛來頂樓，對著玻璃窗觀望……在劉伯樂住家的頂樓，與野鳥為鄰的環境裡，有許多有情有義的故事正在上演著，有時候還帶點神祕色彩。
   
　　劉伯樂是台灣知名的生態作家，更是一位畫鳥高手。他以住家頂樓出現的野鳥為發想，帶孩子近距離觀察台灣野鳥，提供孩子賞鳥的新視野，關心、了解台灣野鳥的生態，並體會和台灣野鳥一起散步的驚喜。
   
　　正如伯樂老師所說：「萬物靜觀皆有得。」，只要我們拿掉萬物之靈的面具， 親近生活周遭與我們共存的翎毛朋友們，相信更多野鳥的故事都將在我們住家窗外、在你身邊發生。
 
　　伯樂老師為了工作方便，必須住在都市的水泥叢林裡，當工作之餘，把心情和眼光移向窗外，天氣的陰晴風雨依舊，遠處青山、眼前綠樹，春花秋葉、夏榮冬枯，環境依舊自然美好。
 
　　而野鳥們似乎更能適應環境的變化，像是麻雀常在公寓的冷氣口或利用屋樑結構築巢，每天嘰嘰喳喳的，反客為主要人們適應牠們聒噪的生活方式。原本只在野外才看得見的野鳥們也紛紛在窗外現蹤，如藍磯鶇、白腹鶇……，甚至連鳳頭蒼鷹也把公寓頂樓當作牠們的獵場。或許這些野鳥們也察覺人類入侵地盤、破壞了原有的自然生活，可是牠們還是願意接受新環境，嘗試和人類親近。
 
　　人類社會的文明進步是無法阻擋，環境變化也是必然的現象。無論居住生活如何改變，只要我們以自然和諧的心，和環境相依共榮，和週遭生物一起生存和適應。自然生活就像詩人泰戈爾所說：「夏天的漂鳥，飛到我的窗前唱歌，又飛去了。」
 
　　如此自然而然。

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  作者： 劉伯樂    新功能介紹
• 出版社：信誼基金出版社    新功能介紹
• 出版日期：2015/09/01
• 語言：繁體中文

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▲代理滴滴出行的樂迪副總經理蕭明曙宣布還有「滴滴順風車」的共乘服務。（圖／記者洪巧藍攝） 記者洪巧藍／台北報導 中國最大叫車服務公司「滴滴出行」正式在台上線，除了計程車叫車服務，更預告將在2月、農曆春節前引進「滴滴順風車」服務，以分享座位的概念，鼓勵民眾加入共乘行列，以該路段的油費和過路費計算，由乘客直接支付車主，預估車資將是現行計程車計費的五到六折。 樂迪科技獨家代理「滴滴出行」APP叫車平台，19日舉辦記者會宣布計程車服務正式上線，以北台灣作為第一站，將與台灣本地計程車車隊「全國車隊」洽談合作，由樂迪科技提供媒合平台，車隊派遣計程車進行服務，初期計程車將提供現金支付，未來將與台灣第三支付公司智付通合作，未來將逐步開放信用卡，行種支付等方式付款。 不只是計程車，樂迪科技也在會中公布將提供「滴滴順風車」共乘載客服務。樂迪副總經理蕭明曙表示，提供非營利性的共乘訊息媒合平台，車主和乘客可以各自依照需求設定共乘行程，收取費用會以油資+過路費（ETC）＋車輛耗損費用計算，初估費用大概是計程車的五到六折。至於滴滴順風車前期推廣階段也不會收取任何資訊服務費用。 ▲滴滴順風車規劃。（圖／記者洪巧藍攝） 蕭明曙強調，滴滴順風車是鼓勵共乘，並非鼓勵職業司機，他們設有管理機制，車主每天僅能接三單（上班、下班、中午），這也意味車主無法單靠此謀生，避免職業司機問題。 至於乘客的安全保障也有相關機制，包含人車審核，司機駕駛必須具有身分證、駕照，年齡在20歲到65歲之間且有1年以上駕齡；車齡也必須在15年以下，禁止9人座車輛。 另外在乘車規劃上，會推薦乘客到安全上車地點如超商而非個人社區家門口，也會有一鍵報警，至於惡劣天氣如颱風、高危環境也會管制避免共乘，另樂迪也將成立共乘安全基金，解決消費糾紛和事件處理。 交通部路政司則表示，資訊平台業者僅提供媒合服務，必須看是否有收費等營業行為，若無收費則沒有違反規定。至於車主載客收取費用，需檢視其提供服務模式，釐清到底是「順路的共乘行為」還是「刻意的載送服務」，載送服務屬於營業行為則違反規定，可依據公路法處分駕駛個人罰款。

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